新年开始，匈牙利都门布达佩斯街头安静行驶的深蓝色电动大巴非常引东说念主脸色。这是比亚迪匈牙利电动大巴和卡车工场为当地出产的首批电动公交车。“本年第一季度开云kaiyun，咱们车队将配王人82辆比亚迪电动大巴。2026年，布达佩斯会更满足、更干净。”公行运营商匈牙利艾瑞发公司首席引申官阿尼科·科尔门迪说。

自2013年寄托首个欧洲订单以来，已有进步5000辆比亚迪电动大巴在欧洲26个国度、160多个城市干预运营，累计运行里程进步6.5亿公里，减少二氧化碳排放进步69万吨，为欧洲各人交通系统可持续发展提供了切实可行的不竭决策。

推动原土化出产

居品放射整个欧洲

走进位于匈牙利北部城市科马罗姆的比亚迪电动大巴和卡车工场，浩大亮堂的厂房内，工东说念主在环环相扣地使命，布达佩斯公交系统的82辆电动大巴整个在这里出产拼装。

“这些大巴是比亚迪在欧洲市集的主推车型B12，车长12米，应用全球始创客车CTC电板底盘一体化时间，驱散专用刀片电板与底盘骨架的深度集成，让车辆运行愈加安全高效。”工场总司理办公室负责东说念主约瑟夫·拉斯科伊告诉记者，相较传统柴油大巴，电动大巴取消了变速箱等复杂机械结构，能源传输成果更高，系统结构更为大肆，运维资本更低。

“越来越多欧洲公交公司转向零排放车辆，比亚迪依靠居品性量和服务可靠性得到了持续增长的订单，咱们的居品当前供不应求。”约瑟夫暗意，他自2017年建厂之初就在这里使命，“在匈牙利建厂，大幅缩小了车辆寄托和物流时刻。向斯洛伐克等邻国寄托大巴，不错凯旋把车开往日，节俭了资料运载资本。”

布达佩斯的首批比亚迪电动大巴主要投放在热点景点阶梯105路和210路。清新的座椅、亮堂的车窗，车座双方还配有USB充电口，极大浅易了乘客。“大巴驾驶体验很好，容易操控，转弯时车辆要点很稳。”105路电动大巴司机马里奥对记者说。

在服务绿色交通转型的同期，工场还为当地创造服务契机，培养了无数时间东说念主才。“8年前我加入比亚迪时，全面参与了电动大巴的出产经由，学习了无数新时间。”工场资深工程师伊斯特万·兹瓦特对记者说。

加入比亚迪之前，伊斯特万曾在匈牙利一祖传统大巴制造企业使命。他坦言，恰是看中了比亚迪在电动化边界的时间当先上风，才决定到这里使命。“比亚迪掌持训诫的电板和整车时间，且这些时间依然驱散范围化应用。”他说，能在我方怜爱的汽车制造行业参与绿色环保公交车辆的出产，“对我来说相等专门旨，也让我感到骄矜”。

比亚迪匈牙利电动大巴和卡车工场是中国新能源汽车品牌在欧洲配置的首个电动汽车整车工场，跟着业务发展，工场的出产范围和服务能力连续进步，成为比亚迪激动欧洲原土化计谋的伏击支点，居品放射整个欧洲大陆。2025年9月，该工场第1000辆电动大巴讲求下线。

打造个性化想象

称心不同市集需求

在工场测试线上，停放着不同车型、不同颜料的电动大巴。蓝黄相间的是德国公交公司定制的，红白相间的是为意大利客户出产的。

“比亚迪能在强烈竞争中赢得市集，最伏击的原因是公司在能源电板、电机和电控系统方面领有自主中枢时间。”工场总司理陈永平暗意，比亚迪领有无缺的产业链，在资本限度、系统匹配和可靠性方面具备竞争上风。

当前，比亚迪在欧洲多个国度配置了土产货化售后与维修体系，确保备件供应和时间维持的招引性，并在条约中明确电板性能保险与珍惜职守。退役能源电板还可用于储能等“二次愚弄”场景，进一步进步车辆举座经济性和可持续性。

比亚迪电动大巴在性能想象上凝视绿色环保。约瑟夫先容，大巴的电动刹车系统可有用幸免刹车粉尘对环境形成玷污；行驶中可自动将电板救助至最好运行温度，并回收驱动系统产生的独特能量。这既减少能耗，又责骂对气温的影响，对夏日燥热的南欧国度尤为伏击。面向芬兰、瑞典等北欧客户出产的大巴配有双层玻璃，车身两侧和车顶遴荐特殊保温时间，可减少热量流失。

“大巴电板装在底盘，要点相等稳，深受司机们喜爱。”德国慕尼黑南部巴士公司总司理马丁·格尔德豪瑟对寄托的21辆比亚迪电动大巴拍案叫绝，“更短的充电时刻、更长的续航里程，是比亚迪大巴的一大上风。”

意大利那不勒斯市也订购了142台比亚迪大巴。意大利艾瑞发公司首席运营官罗伯托·萨勒诺暗意：“比亚迪工场能按客户需求提供定制服务，大巴的数字时间和车载系统也很出色。最伏击的是，居品按期寄托，有保险。”

荷兰EBS公交公司车队负责东说念垄断查德·德普说：“一运行咱们花了些时刻稳当电子后视镜，当前感受到这种想象的上风了。大巴的内饰也很好，皮质座椅便于清洁，还配有充电装配，搭车舒法例极大提高了。”

驱散多方互助

助力欧洲绿色转型

“咱们对欧洲市集的高兴相等将强，远不啻于汽车销售。”比亚迪引申副总裁李柯暗意。比亚迪大巴不仅有中国时间，也遴荐欧洲多国汽车零部件，驱散多方互助、互利共赢。B12大巴的轮胎用的是大陆集团马牌轮胎，金属轮毂亦然欧洲制造。

“当前，匈牙利工场出产的比亚迪电动大巴中约有30%的零部件来自欧洲供应商，包括座椅、轮胎、转向系统等。在比亚迪带动下，这些互助伙伴的环保相识缓缓增强，更多使用可回收材料，减少碳排放。”陈永平先容，畴昔匈牙利工场出产的比亚迪大巴原土零部件比例有望达到50%。

据先容，工场也在出产过程中悉力减少碳排放。当前工场厂房顶棚铺设了太阳能光伏板，阳光充沛的季节发电量弥短工场使用；对照明系统进行校正，缓缓使用LED灯，减少能耗；工场的起重叉车、公事用车等整个改为电动汽车，职工开电动汽车来上班不错免费充电。

匈牙利政府对比亚迪工场缔造高度谨防。匈牙利酬酢与对外经济部长西雅尔多曾暗意，比亚迪匈牙利工场为当地出产了当代化、环保的零排放大巴，助力匈牙利汽车产业感奋欲望。

走出车间，驾御的工地上一派勤恳，这是在建的比亚迪大巴智能化出产新厂房，面积达2.9万闲居米。新厂房缔造践行绿色发展理念，可再生能源使用、厂区绿化和低碳物流被纳入重点。该厂房研究于2026年下半年干预使用，预测2027年年产大巴1200台以上。

麦肯锡2025年10月发布的欧洲大巴行业分析评释指出开云kaiyun，在进入欧洲电动大巴市集的企业中，中国制造商凭借其丰富的居品线和高性价比取得得胜，当前占有超20%的市集份额。中国厂商的参与成为欧洲零排放公交车销量快速增长的一个伏击推能源，为城市普及绿色公交、驱散减排盘算推算提供伏击助力。